NLF Trøndelag – Årsmøte 2026

Vi deler noe av årsmøtet i denne artikkelen

Leder for Utekontroll Trøndelag, Ingeborg S. Midtflå, presenterte en status på kontrollarbeidet i regionen.

1. Nytt nasjonalt varebilløyve
   Fra 1. januar 2026 ble det innført løyveplikt for varebiler mellom 2,5 og 3,5 tonn. Allerede per 2. mars var 4 622 løyver utstedt fordelt på 944 foretak. Antall søknader har vært lavere enn ventet, og mange er forsinket fordi vilkårene ikke er oppfylt – særlig innen økonomi og løyveeksamen, hvor strykprosenten er høy.
   I Trøndelag var 88 varebiler kontrollert, og 3 anmeldt for manglende løyve.
2. Kontrollarbeid i 2025
   – 8 092 tunge kjøretøy kontrollert
   – Omtrent 50 % hadde feil eller mangler
   – Stort antall reaksjoner på dekk, kjetting og sikthindringer
   – 18 foretakskontroller gjennomført
   – Flere samarbeidskontroller med Arbeidstilsynet og politiet
3. Føringer for 2026
   Samferdselsdepartementets tildelingsbrev legger opp til:
   – Økt innsats innen trafikksikkerhet
   – Styrket kontroll med tunge kjøretøy, spesielt på vinterføre
   – Kontroll av el-sparkesykler, lett motorsykkel og mopedbil
   – Minst tre større samarbeidskontroller i Trøndelag

Midtflå understreket at målet er tryggere veier, rettferdige konkurranseforhold og redusert sosial dumping.

Beredskap i praksis – E6-skredet ved Nesvatnet

Statens vegvesen ved Stine Christensen presenterte også evalueringen av skredhendelsen på E6 ved Nesvatnet i Levanger 30. august 2025 – en av de mest krevende hendelsene i nyere tid.

– Politiet meldte tidlig om at ett kjøretøy var tatt av skredet og havnet i vannet. Hendelsen ble raskt klassifisert som en rød hendelse, med høy kompleksitet og umiddelbar etablering av beredskapsledelse i Vegvesenet.

Den store utfordringen i ukene som fulgte var trafikkavvikling, særlig over Gamle Kongeveg som fikk status som “redningsplanken”. Omkjøringen via Frosta og Ronglan var krevende og kostbar, men fungerte.

Interimsvegen ble åpnet 8. november, etter omfattende arbeid med å finne en trygg trase. Evalueringen viser behov for bedre:
– samordning mellom vegeiere
– informasjonsflyt
– rutiner for trafikkregulering
– samhandling med næringslivet og fagorganisasjonene

Hendelsen understreker hvor sårbar E6 gjennom Trøndelag er – og hvor avgjørende rask og treffsikker beredskap kan være.

Historiske E6-investeringer: – Halvparten av budsjettet går til Trøndelag

Nye Veier ved Lars Bjørgård ga en omfattende orientering om pågående og kommende prosjekter i regionen. Det ble tydelig at Trøndelag er Norges største veiinvestering de kommende årene.

165 kilometer ny E6 – i ett fylke

Nye Veiers portefølje i Trøndelag omfatter:
– 7 km ferdigstilt (Kvål–Melhus S)
– 3 prosjekter i bygging:
E6 Berkåk–Vindåsliene, E6 Ranheim–Sveberg, E6 Kvithammar–Åsen
– 2 prosjekter klare for bygging
– 1 godkjent reguleringsplan
– 1 prosjekt i aktiv planlegging
– Utviklingsarbeid på 55 km mellom Åsen og Steinkjer

Gigantløft for regionen

Nye Veier opplyser at 50 % av selskapets totale budsjett for 2025–2026 brukes i Trøndelag.
Innen to år vil 80 km sammenhengende firefelts motorvei stå ferdig mellom Kvål og Åsen.

Prosjektglimt

Ranheim–Sveberg (12,5 km, inkl. 1,7 km tunnel) – ferdig 2028
Kvithammar–Åsen (19 km) – ferdig 2027
Berkåk–Vindåsliene (15 km) – ferdig 2027
Sveberg–Værnes – avventer reguleringsplan og kostnadskontroll
Gyllan–Kvål – ny firefelts motorvei planlegges

Nye Veier understreket at målet er maksimal fremdrift, og at investeringsnivået i Trøndelag er historisk.