Det har vært tilløp til temperatur blant våre medlemmer i saken om gebyrer for fiskeavrenning fra lastebilene. Vi skal vel være ærlige å si at det ikke er positivt at det renner "slog-vatn" ut av lastebilene, men vi greier ikke å ta innover oss at det er vårt problem. Det er helt uhørt at vi som transportledd skal bli straffet fordi varene som ønskes transportert ikke har den emballasjen som er nødvendig for å hindre søl. 
Hvis forslaget fra Statens Vegvesen blir iverksatt vil ingen risikere hverken å være sjåfør eller transportbedrift for fiskerinæringen.

Vi har berammet et møte med Sjømat Norge, Nordland fylkeskommeune og forhåpentligvis NHO i januar. Her vil målsetningen være å komme frem til en felles uttalelse- og et felles høringssvar.

Nordland er et av de fylkene i Norge hvor kryssløp (fra Studiespes. til transport/logistikk) ikke er mulig. Vi har fått litt drahjelp fra Kyrre Didriksen (SV) som fremmet denne saken på fylkestinget sist uke.

Det ble vedtatt at saken skulle behandles i Fylkesrådet, som i neste omgang kommer med innstilling. Vi må bare arbeide videre med Fylkesråd for utdanning Joachim Sennesvik og mot Fylkesråd for Næring Svein Eggesvik, for å bikke denne saken i vår retning.

Torsdag 4 desember besøkte Samferdselsforum Nord som NLF er medlem av, Stortinget. Vi møtte flere medlememmer av Transport og kommunikasjonskomiteen men også andre Stortingspolitikere fra Nord-Norge og andre områder av landet. Formålet med besøket er å fremme samferdseslprioriteringene til forumet. i Løpet av 2026 starter jobben med å påvirke neste rullering av Nasjonal transportplan.  Derfor er det viktig for oss å få frem våre prosjekter på ett tidlig tidspunkt. Det foregår også en diskusjon rundt hvilke veistrekninger forsvaret har behov for å prioritere fremover som viktige beredskapsveier. De har ikke vært veldig spesifikke sålangt men det er liten tvil om at det er i Nord-Norge de har størst behov for utbedring av viktige strategiske korridorer. Flytilbudet på kortbanenettet i Nord var også opp til diskusjon , samt selingsmønstret til kystruten.  Det ble gode møter med Arbeiderpartiet , Senterpartiet , Høyre , FRP, Rødt og SV. Det legges opp til ett nytt møte i mars hvor vi også skal møte fagetatene. 

NLF varslet Nordland Fylkeskommune omkring 20. november om at lys-reguleringen ved Storvikskaret tunnel måtte flyttes. Lys-reguleringen er etablert i forbindelse med oppgradering av tunnelen. Plasseringen gjorde at våre medlemmer ble stående i en relativt bratt motbakke mens de ventet på grønt lys - når lyset omsider skiv\ftet var det umulig å komme løs. Løsningen var å flytte lysreguleringen ned på sletten eller besørge strøing som gjorde stans og igangsetting mulig.

Det gikk dager og uker, -men ingen tin skjedde...

Tirsdag  denne uke i tett snødrev, opplever en av våre sjåfører at en trailer står nesnødd, med tildekte bak-lys, rett etter en knapp sving i 80-sone, 

Den relativt unge sjåføren kunne ikke legge seg ut, da faren for motgående trafikk var stor, og endte opp med å skade eget og stanset kjøretøy.

Denne episoden kunne vært unngått hvis entreprenøren lyttet til de som bruker veien...