I etterkant av tunnel-brannen og samordningsmøtene som ble avholdt, gjennomførte Statens vegvesen på fredag 11. april et evalueringsmøte. Det er vår erfaring at de siste års hendelser med togulykken i Hemnes og fergekai-kollapsen på Moskenes har gjort samfunnet bedre til å håndtere brudd på forsyning- og kommunikasjonslinjene,
Ved siste hendelse (tunnel-brannen) greide samordningsgruppen på rekordtid å etablere nye fergesamband, utvide kjøre-/hviletids-ordningen, tilrettelegge toll-etatene for grensekryssende trafikk samt opprettholde samfunnsstrukturer i distriktene rundt bruddstedet.
Det var mange positive erfaringer, men samtidig enkelte områder hvor vi kan bli enda bedre.

Norges Lastebileier-Forbund er imponert over handlingskraften i samordningsgruppen og takknemlig for anerkjennelsen av våre utfordringer ved slike hendelser.

Torsdag 9. april gjennomførte Norges Lastebileier-Forbund og Statens Vegvesen testkjøring av modul-vogntog gjennom SØrfold. Dette er et område som aldri ble åpnet, på tross av at nærsagt samtlige strekninger som var åpnet for Tømmertransport (24 meter) ble åpnet for modul 1 og 2 allerede for mange år siden. 

Det vi har erfart er at trafikken med modul ble forutenom grensekryssende transporter kjørt med ferge ut til Moskenes og på en overbelastet E10 gjennom Lofoten. Nordland fylkes fylkesråd besluttet i sist rådsmøte om å henstille til at strekningen på E10 ble ulovlig for modul-vogntogene.

Det var ingen problemer hverken med kurvatur eller topografi på strekningen. De utfordringene som vi møtte var av høydemessig karakter, og dagens tunneler har en beskaffenhet som er en trussel for alle kjøretøy  - uavhengig av lengden.

Vi satser på at strekningen blir åpnet ved første anledning - slik at veg-listene er tilpasset transportbehovet. 

Infrastruktur og beredskap i Troms står på programmet når Stortingets transport- og kommunikasjonskomité besøker fylket 13. - 15. april. Komitéen skal også få orientering om store veiprosjekter i fylket.

E8 Sørbotn–Laukslett er ett av veiprosjektene Transport- og kommunikasjonskomitéen vil få høre om på reisen. Statens vegvesen

– Vinterdrift, vinterturisme og skredsikring er naturlige temaer å belyse i denne landsdelen, sier fungerende avdelingsdirektør Ine Hilling i Statens vegvesen.
– Men i Troms er vi også i gang med store veiprosjekter som vil gjøre veiene tryggere, og som vil bedre fremkommeligheten både i fredstid og under kriser, sier Hilling.

Møter mange aktører

På reisen møter komitéen Forsvaret, Statens vegvesen, Troms fylkeskommune, Mesta, Avinor, NVE, Norges lastebileierforbund og laksenæringen. Målselv, Balsfjord, Tromsø, Storfjord, Kåfjord og Skjervøy kommuner vil orientere komitéen om sine utfordringer og muligheter.

Statens vegvesen orienterer komiteen om:

• totalforsvar og vinterturisme
• trafikksikkerhet, skred og vinterdrift
• Platform North – orientering om nytt samarbeid i nordre Norden
• Ahead-systemet for salting av veger (i samarbeid med Mesta)
• KVU ny innfart til Tromsø – Østre Malangen korridor
• E8 Sørbotn – Laukslett (Ramfjorden)
• E6 Nordkjosbotn – Hatteng
• E6 Olderdalen – Langslett

9 april avholdt Statens vegvesen ett informasjonsmøte om veiprosjektet E6  Olderdalen-Langslett. Prosjektet er inne i gjeldende Nasjonale transporplan med en økonomisk ramme på 1,6 mrd. Rammen er for liten til å gjennomføre hele prosjektet nå , Statens vegvesen har derfor valgt å dele opp prosjektet i 4 delprosjekter etter modell fra Alta vest. De har nå varslet planoppstart på 3 av delprosjektene. Møtet som ble gjennomført gjaldt første delprosjektet Kåfjordbergan - Normannvik hvor mang går for å utbedre gjeldene veilinje og bygge 9 metersveibredde . de vil rette ut svinger redusere stigninger og bygge en tunell på 500 meter ved Nisenesset i Normannvik. I Djupvik som er delprosjekt 2 legges det opp til å legge ny veitrasse på oversiden av bebyggelsen. Dette er ett veiprosjekt NLF har jobbet hardt for å få realisert , noe det ser ut for at det blir. 

ITS Norway og Troms fylkeskommune innviterte til Workshop denne uken for å drøfte E8 som arena for sivil og miltære samhandling , såkalt dual use av E8. Det ble ett nyttig møte med mange perspektiver for hvilke senarioer veien skal fungere under. På møtet deltok Forsvareret, Statens vegvesen, Troms fylkeskommune,ITS Norway , Storfjord kommune og teknologiaktører som oppererer i markedet. Fra NLF sin side bruker vi slike muligheter for å bringe vår praktiske kompetanse om tranport inn på en slik arena. Vi fokuserte på nytteverderdien av digital informasjon til oss som veibrukere men også om våre forventinger til utvikling av veinettet og våre krav til gos vinterdrift. Vi fikk også belyst hvordan den økte turistrafikken på veiene påvirker vår hverdag i transporten.