NLF

Nytt fra NLF uke 43, 2025

Tredje sesong av Norske Truckers er endelig i gang! Første episode er ute på Viaplay, og mandag ble det markert med premierefest på Bakgården på Grünerløkka i Oslo.

Forbundsleder Tore Velten og markedsdirektør Kjell Olafsrud under premierefesten mandag kveld. Forbundsleder Tore Velten og markedsdirektør Kjell Olafsrud under premierefesten mandag kveld.

Etter to sesonger fylt med dramatikk, kjetting og latter, er Norske Truckers tilbake med ny sesong på Viaplay. Sesong 3 rulles ut 20. oktober og det blir langt fra tomgangskjøring.

– Nå kommer det enda mer humor, spenning og ekte truckerhverdager, sier markedsdirektør Kjell Olafsrud i NLF.

Denne sesongen møter vi både nye og kjente fjes, som Sunniva Holt bak verdens største elektriske kranbil og bergningssjåfør Julianne Brox i tøffe forhold. Vi får også et gjensyn med en kjent skikkelse i bransjen: NLFs forbundsleder Tore Velten. Serien byr på humor, varme og ekte historier fra veien og viser hvorfor yrkessjåførene fortjener en plass i rampelyset.

Premieren var 20. oktober og serien sendes på Viaplay og TV3+

 

Viktig: Frist for sjåførundersøkelsen forlenget til 31. oktober

NLF oppfordrer alle medlemmer til å svare på årets IRU-undersøkelse om sjåførmangel. Det har kommet inn få svar, og fristen er derfor forlenget til torsdag 31. oktober.

Svarene fra norske transportbedrifter er avgjørende for å synliggjøre alvoret i situasjonen – både nasjonalt og internasjonalt. Uten gode tall står vi svakere i arbeidet mot myndigheter og politikere.

Takk til alle som allerede har svart – hver besvarelse teller!

 

Anleggsarbeid på E18 i Bærum – forvent ekstra lange køer

De kommende helgene vil E18 mellom Høvik og Lysaker være innsnevret på grunn av arbeid med midtdeler, asfaltering og flytting av E18-traséen ved Fornebukrysset. Arbeidene skal gi bedre trafikkflyt, men vil medføre lengre køer.

Viktig for bilister og transportbedrifter:

  • Avkjøringen østgående fra E18 mot Oslo i Fornebukrysset vil være stengt.
  • Omkjøring skiltet via Vækerø til Fornebu, Ring 3 Smestad og Lysaker.
  • Lokalveier i Oslo og Bærum kan få mer trafikk.
  • Vurder alternative ruter som E134 Oslofjordforbindelsen eller Rv 4, eller flytt reisen til andre tider.

Tidspunkter for arbeidene:

  • 24.–27. oktober
  • 1. oktober–2. november
  • 7.–9. november

Arbeidene skjer fra fredag kveld til søndag formiddag, og nattarbeid kan være støyende.

 

Din lokale bedriftshelsetjeneste – nå tilgjengelig for NLF-medlemmer

NLF har inngått en landsdekkende avtale med MDCO Bedriftshelsetjeneste, Norges største norsk-eide og ledede BHT. Avtalen gir NLF-medlemmer tilgang til et svært gunstig tilbud som både oppfyller lovpålagte krav og gir mulighet for merverdi gjennom et bredt tjenestetilbud.

Som NLF-medlem får du tilgang til hele MDCOs tjenesteportefølje, inkludert:

  • Lovpålagt oppfølging og HMS-rådgivning
  • Helsetjenester
  • Kurs og lederstøtte
  • Forebyggende arbeidsmiljøarbeid

Grunnpakken for NLF-medlemmer koster kun kr 2.035 per år, uavhengig av antall ansatte. Den dekker det lovpålagte, som handlingsplan og årsrapport. Tjenester utover grunnpakken faktureres etter forbruk, slik at du betaler kun for det du faktisk bruker.

Dette er en enkel, kostnadseffektiv og fleksibel løsning som gir trygghet og kvalitet i HMS-arbeidet.

Ta kontakt i dag med NLFs kontaktperson for en prat om hvordan MDCO kan støtte dere i HMS-arbeidet:

Maria Tangård
Bedriftssykepleier og HMS-rådgiver, NLFs hovedkontakt i MDCO
E-post: maria.tangaard@mdco.no
Telefon: 98 64 38 16

 

Svikt i vinterdriften førte til dødsulykke i Uvdal

Havarikommisjonen slår fast at mangelfull vinterdrift og manglende beredskap bidro til ulykken på fylkesvei 40 i Nore og Uvdal i november 2024, der en betongbil mistet veigrepet og skled inn i møtende kjørefelt.

Entreprenøren stanset saltingen uten rutiner for avbrudd eller varsling, og Buskerud fylkeskommune kritiseres for manglende risikovurdering og beredskapsplan. Kommisjonen beskriver hendelsen som et «varslet uhell» og kommer med tre sikkerhetstilrådinger til både entreprenør, fylkeskommune og veimyndigheter.

 

Ny dato er satt for Spesialtransportseminar 

NLF inviterer til Spesialtransport-seminar 20.–21. februar 2026 på Clarion Hotel Oslo Airport, Gardermoen. Seminaret er forskjøvet frem i tid fra opprinnelig dato og er åpent for både medlemmer og ikke-medlemmer.

Programmet vil i hovedsak handle om dispensasjonstransport, med temaer som dispensasjonssøknader, brufølgetjeneste, følgebil, regelverk og tekniske spørsmål. Det blir også aktuelle innlegg for dem som transporterer under dispensasjon uten tidsbegrensning.

Konferansen starter fredag kl. 13.00, med lunsj fra kl. 11.30, og avsluttes lørdag med lunsj kl. 11.30. Det blir rom for spørsmål, diskusjoner og sosialt samvær, med mulighet for felles middag på fredag. Vi kommer tilbake med mer informasjon når programmet er klart. 

Påmelding: Tilgjengelig i midten av november.

Har du spørsmål? Kontakt lk@lastebil.no eller ring 452 77 206.

 

Kjøp jubileumsboka – et stykke norsk transporthistorie!

NLF har fylt 90 år, og i den forbindelse kan du nå sikre deg jubileumsboka Underveis – Norges Lastebileier-Forbund 90 år, 1935–2025.
Boka tar deg med gjennom ni tiår med norsk transporthistorie – fra de første lastebilene på grusveiene til dagens høyteknologiske og bærekraftige transportløsninger.

Dette er en unik utgivelse for alle som har hjertet i transportnæringen, og et must for alle som ønsker å forstå hvordan norsk veitransport har formet samfunnet.

  • Pris: 499 kroner + frakt
  • Opplaget er begrenset – bestill nå for å sikre deg ditt eksemplar!
  • Bestill jubileumsboka  HER
 

Verdens største refleksvest heist til værs på Åsenhagen skole

NLF markerte Refleksens dag på Åsenhagen barneskole med verdens største refleksvest over 20 meter høy, heist til værs av Sunniva Holt fra Norske Truckers og en kranbil fra Ask Industrimontasje.

Komiker Viggo Venn engasjerte elevene i NLFs «Venner på veien»-kampanje, og lærte dem enkel, livsviktig trafikkunnskap: stoppe, se og vinke før de krysser veien.

– Høstmørket kommer fort, og en enkel refleks kan utgjøre forskjellen på liv og død. Bruk derfor refleks, sier NLFs Kjell Olafsrud. 

 

Lastebil- og varebilkostnader øker

Totalkostnadsindeksen for lastebiltransport uten bom- og fergekostnader steg med 1,3 prosent fra 2. til 3. kvartal 2025, og med 3,2 prosent sammenlignet med samme kvartal i 2024. For varebiltransport steg indeksen med 2,8 prosent fra 2. til 3. kvartal, og med 6,1 prosent siste 12 måneder.

Drivstoffpriser har økt betydelig, med en oppgang på 3,7 prosent for lastebil og 7,7 prosent for varebil fra 2. til 3. kvartal 2025. Over de siste fire kvartaler har drivstoffindeksen steget med 1,9 prosent for lastebil og 1,8 prosent for varebil.

Kapitalkostnader steg med 1,0 prosent for lastebil og 8,5 prosent for varebil fra 2. til 3. kvartal 2025. Nærtransport økte mest, mens langtransport minst. Over de siste 12 månedene steg kapitalkostnadene med 1,4 prosent for lastebil og 21,2 prosent for varebil.

Øvrige kostnader økte med 0,7 prosent for lastebil og 0,6 prosent for varebil, med størst økning for renovasjon (1,0 prosent). Arbeidskraftkostnader steg med 0,5 prosent siste kvartal og 3,9 prosent siste 12 måneder. Bom- og fergekostnader økte svakt, med 0,4 prosent for lastebil og 0,1 prosent for varebil fra 2. til 3. kvartal 2025.

 

Tilbud om kolonnekjøring for tunge kjøretøy over Haukeli i vinter

Statens vegvesen, Mesta og NLF samarbeider om å etablere et tilbud om kolonnekjøring for tunge kjøretøy over 7.500 kg over Haukeli, i de periodene veien stenges for personbiler, men det fremdeles er forsvarlig for tungtransport.

Dette er et frivillig tilbud, og det står hver bedrift og sjåfør fritt å takke ja eller nei til å delta i tungbilkolonnen.

De endelige kravene for å kunne delta i kolonnen er ikke helt ferdigstilt, men vi forventer å ha dem klare innen 1. desember. Foreløpige krav kan bli:

Kjøretøy:

  • Tettlenka kjetting uten skader, korrekt montert
  • Fungerende boggiløft eller mulighet for trykkavlastning for økt akseltrykk
  • Drivstofftank minst 50 % full
  • Dekk med minst 5 mm mønsterdybde, merket med snøfnugg-symbol (3PMSF), ingen synlige skader
  • Slepekroker montert i original innfestning og klar til bruk, eventuell "kufanger" fjernet

Sjåfør:

  • Varme vinterklær
  • Mat og drikke for minst 12 timer

Har du innspill til kravene, send dem så raskt som mulig til rr@lastebil.no.

Vi minner om at dette kun er et tilbud. De som ikke ønsker å delta i kolonnen følger de samme rutiner som tidligere.

 

Tredjelandskjøring med utenlandske lastebiler på vei opp

Transportarbeidet knyttet til tredjelandskjøring med utenlandske lastebiler utgjorde i alt 4,5 milliarder tonnkilometer i 2024. Tredjelandskjøring utgjorde nesten 56 prosent av transportarbeidet til utenlandske lastebilers kjøring til, fra og i Norge.

Tredjelandskjøring innebærer kjøring mellom to land hvor sjåføren eller selskapet ikke er hjemmehørende.

Statistisk sentralbyrå (SSB) melder at utenlandske lastebiler fraktet 5,7 millioner tonn gods i 2024 i forbindelse med tredjelandskjøring, en økning på 16 prosent fra 2023. Dette utgjorde 54 prosent av den totale mengden gods som ble fraktet til, fra og i Norge.

Polske lastebiler fraktet 3,2 millioner tonn gods på sine norgesturer i 2024. Lastebiler fra Litauen tok seg av 2,6 millioner tonn, mens svenske lastebiler fraktet 1,6 millioner tonn.

 

Hold deg oppdatert – NLFs høst- og vinterkalender

 

Vianor med eksklusivt tilbud til alle medlemmer

Som NLF Medlem har du kjempegode betingelser hos oss i Vianor. Sikre deg levering til gunstig pris ved å gjøre din bestilling nå.

 

Truck Deal – 25 prosent på mange matretter 

Dette er et eksklusivt tilbud som kun tilbys NLF-medlemmer. Dette gir deg muligheten til å få 25 prosent rabatt på en rekke matretter som baguetter, sandwicher, burgere og matpakker.  

Logg deg inn på NLF-appen og få betjeningen til å scanne Truck Deal-strekkoden, som du finner under fanen medlemskort i appen. 

Les også

Verdens største refleksvest heist til værs på Åsenhagen skole: – Refleks redder liv

Publisert 16.10.25

Norges Lastebileier-Forbund (NLF) markerte torsdag Refleksens dag på Åsenhagen barneskole med et fantastisk høydepunkt, verdens største refleksvest. Sammen med komiker og refleksentusiast Viggo Venn satte de både rekord og skapte oppmerksomhet rundt hvor viktig det er å bli sett i mørket. 

Den gigantiske refleksvesten, er over 20 meter høy, ble heist til værs foran elever, lærere og lastebilsjåfører som deltok i NLFs «Venner på veien». 

Det var Ask Industrimontasje som stilte med kranbil, og Sunniva Holt, kjent fra Viaplay-serien Norske Truckers, kjørte bilen og hadde ansvar for oppheisingen. 

Hele oppheisingen av refleksvesten ble også dekket grundig av TV2, som var til stede. 

– Refleksvest redder liv, sier NLFs markedsdirektør Kjell Olafsrud. 
 – For sjåførene våre er det livsfarlig når folk går i mørket uten refleks. Ikke for sjåføren selv, men for den som går. Det verste en sjåfør kan oppleve, er å kjøre på et menneske. Derfor er det helt avgjørende at alle bruker refleks i høstmørket, slik at de blir sett. 

«Stoppe, se og vink» 

Elevene ved Åsenhagen fikk også lære om NLFs sikkerhetskampanje «Venner på veien», som handler om å forstå lastebilenes blindsoner og om å være synlig i trafikken. Komiker Viggo Venn, kjent for sine mange refleksvester fra scenen, var dagens spesielle gjest. 

– Jeg er veldig opptatt av refleksvest og trafikksikkerhet, fortalte Viggo Venn entusiastisk. 
– Lastebiler er store og har mange blindsoner, så det er viktig å stoppe, se på sjåføren og vinke før man krysser veien. Det er både enkelt og livsviktig og faktisk ganske gøy! 

Han fikk raskt med seg barna i en refleksfest og sørget for både latter og læring. 

– Det som er kult med refleksvest, er at du blir sett! Det er kjedelig å være usynlig og det kan være farlig. Så jeg håper alle som er her i dag tar på refleksen med stolthet! 

Viggo Venn lærer barna enkel kunnskap som kan redde liv ved å stoppe, se og vinke før de krysser veien foran en lastebil. Foto: Elisabeth Nodland Viggo Venn lærer barna enkel kunnskap som kan redde liv ved å stoppe, se og vinke før de krysser veien foran en lastebil. Foto: Elisabeth Nodland

Refleksens dag – en viktig påminnelse 

Selv om sola skinte over Åsenhagen, var budskapet tydelig: høstmørket kommer fort, og det er lett å bli usynlig for bilførere. For lastebilsjåfører, som sitter høyt og har store blindsoner, kan en liten refleks bety forskjellen på liv og død. 

– Jeg forstår ikke at folk våger å gå ute i mørket uten refleks. Den gjør deg mye mer synlig, og det er et enkelt tiltak som kan forhindre alvorlige ulykker, påpeker Olafsrud. 

NLF har i flere år brukt Refleksens dag til å fremme trafikksikkerhet blant barn og voksne. At markeringen i år inkluderte en verdensrekord, var bare prikken over i-en. 

– Vi liker å sette rekorder, smiler Olafsrud.  

– Vi har de største bilene, og nå har vi også verdens største refleksvest. Men det viktigste er ikke størrelsen på vesten, det er budskapet bak, avslutter Olafsrud. 

Ny distriktsansvarlig i Flom Kjetting for Østlandsområdet

Publisert 17.10.25

Flom Kjetting melder at Anders Larsen blir selskapets nye distriktsansvarlig for Østlandsområdet. Anders tiltrer stillingen 1. februar 2026 og blir en viktig del av selskapets salgsteam. 

Anders kommer fra Lilleseth Kjetting og har solid erfaring som godkjent kontrollør av løfteredskap. Han har bred kompetanse innen løfteutstyr, lastesikring og hjulkjetting, og er kjent for å sette kundens behov i sentrum. 

– Vi er svært glade for å ha fått Anders med på laget, han er en blid og trivelig fyr med godt humør og en god dose stå-på vilje. Ikke minst så setter han kundes behov i fokus og vi er sikre på at han vil passe godt inn i Flom Kjetting. Anders er bosatt på Kongsvinger med kone og to barn, sier daglig leder i Flom Kjetting, Ingunn L. Flom. 

NLFs medlemmer vil fremover få anledning til å møte Anders i hans nye rolle, der han vil være en tydelig og synlig ressurs i Østlandsområdet. 

Nå kan tungtransporten lade opp – Enova åpner for nye støtteordninger

Publisert 15.10.25

Enova lanserer to støtteordninger for tungtransport: én helt ny, og én relansering av depotlading-ordningen som forsvant i fjor. Tilbakeføringen av ordningen kommer etter press fra NLF, og begge skal gjøre det enklere for bedrifter å satse på elektriske lastebiler og busser.  

Det første som lanseres er støtte til forprosjekt for utslippsfri tungtransport 

Dette programmet gir støtte til planlegging før kjøp av elektrisk kjøretøy og lader. Bedrifter kan bruke egne ansatte eller hente inn rådgivning for å lage et solid beslutningsgrunnlag for videre investering. Målet er å senke terskelen for å komme i gang med elektrisk transport. 

Første søknadsfrist: 24. november 2025.

Relanserer bedriftslading for tunge kjøretøy 

Dette programmet gir støtte til etablering av ladere der kjøretøyene står over tid, for eksempel på depot, ved lasting eller om natten. Fra 2022 til 2024 ble det gitt tilsagn til over 1800 ladepunkter hos bedrifter, og nå er det mulig å søke igjen. 

– Mange bedrifter stod uten økonomisk trygghet til å satse på elektrisk tungtransport da støtten til depotlading forsvant i fjor. Det er et viktig gjennomslag for NLF at Enova nå kommer med nye støtteordninger for depotlading og forprosjektering, sier Knut Gravråk, administrerende direktør i NLF.   

Gravråk understreker samtidig at NLF har vært opptatt av at alle lastebileiere skal kunne benytte seg av støtteordningen, fra store til små og mellomstore bedrifter. Han påpeker at slik Enova legger opp tildeling av midler nå, vil de som har høye anleggskostnader eller vurderer å investere i batteri, solceller eller andre løsninger, stille bakerst i køen og med et handicap i forhold til de som velger billige løsninger og har lave anleggskostnader.  

 – Å lage konkurransevridning i en støtteordning er ikke noe myndighetene bør drive med, påpeker Gravråk. 

Likevel oppfordrer NLF sine medlemsbedrifter til å søke støtte. 

Gir muligheter 

– Vi skal følge opp i vår kontakt med Enova, regjering og storting for å sikre støtteordninger som får el-lastebilene ut på veien, sier Gravråk. 

Siden ordningen er konkurransebasert, er det foreløpig uklart hvordan rangeringen vil slå ut.

– Derfor er det viktig at alle som planlegger å investere i en ladeløsning, sender inn søknad. Det er også verdt å merke seg muligheten til å få støtte til prosjektering, der det er opptil 50.000 kroner å hente for å dekke både eget arbeid og eventuelle konsulenter, avslutter Gravråk. 

Første søknadsfrist for depotlading: 1. desember 2025. 

Statsbudsjett 2026: NLF advarer mot ladekrav og nedprioritering av fylkesveiene

Publisert 15.10.25

– NLF er fornøyd med at veiformål ser ut til å bli budsjettvinner på samferdsel, men vi er kritiske til ladekrav på døgnhvileplasser, økt avgiftsbelastning og nedgang i tilskudd til fylkesveiene, sier Knut Gravråk, administrerende direktør i Norges Lastebileier-Forbund (NLF).

Mer penger til vei, men ikke til fylkesveier

I forslag til statsbudsjett 2026 har regjeringen satt av 50,4 milliarder kroner til veiformål, en økning på 7,6 prosent fra fjorårets budsjett. Likevel har de ikke funnet mer penger til den nødvendige oppgraderinga av fylkesveinettet.

– Tilstanden på fylkesveinettet er såpass alvorlig at de i budsjettet skriver om økt risiko på 75 til 80 prosent for å bli drept eller hardt skadd på fylkesvei sammenligna med riksveiene. Da skulle man tro at de også ser behovet for å bruke mer penger på fylkesveiene våre, sier Gravråk.

NLF har tidligere krevd og fått gjennomslag for en kartlegging av tilstanden på fylkesveinettet som er ventet 1. desember i år. Vi forventer at det følges opp med nok penger til å hente inn vedlikeholdsetterslepet og at viktige næringsveier og de mest rasfarlige veiene prioriteres først.

NLF er dessuten kritisk til den økte avgiftsbelastningen som foreslås. Budsjettet legger opp til en økning i bompenger, nå samlet til 21,24 milliarder kroner, og at CO₂-avgiften på diesel og bensin vil øke gradvis mot 2035.

Plass å avvikle hvile viktigere enn lading

Selv om det er mange positive signaler rundt økt satsing på døgnhvileplasser i budsjettet, ser Gravråk med bekymring på ladekrav.

– Mål om 90 døgnhvileplasser langs riksveinettet i 2030 er en ambisiøs målsetting av regjeringen, men de sparker bein på egen satsing ved å stille krav om mulighet for lading. NLF har lenge pekt på at det viktigste for våre medlemmer er å kunne parkere for å avvikle den lovpålagte hviletiden, så får lademuligheter komme senere, sier Gravråk.

Det finnes i dag rundt 55 døgnhvileplasser og nasjonal plan for døgnhvileplass anbefaler i snitt 1,5 timers kjøreavstand, og inntil 2,5 timer eller lengre på spesielt lavtrafikkerte strekninger.

– Dersom krav om ladetilgang fører til forsinkelse i utbygging av døgnhvileplasser er det helt håpløst, og kritisk for vår næring, sier han.

Jobber videre med innspill

NLF skal jobbe videre med å gå gjennom forslaget til statsbudsjett og følge opp med innspill til de ulike komiteene. NLF-direktør er spent på forhandlingene i Stortinget og håper på flertall for flere av regjeringas kuttforslag, som gratisfergeordningen og vraking av Stad-tunnelen.

– Gratis ferger har bidratt til kaos og forsinkelser for varetransporten, noen medlemmer melder tilbake om at sjåfører har stått i timeslange køer for å komme seg over fjorden. Forslaget med å avvikle ordningen er fornuftig, sier Gravråk.

Regjeringa ønsker å sette punktum for gratisfergeordningen og erstatter det med en permanent ordning med halverte ferjetakster.